Το λεωφορείο Traction Avant που κατασκευάστηκε με το λεωφορείο παραδόθηκε στον πρόεδρο René Coty
© Αρχείο Citroën
Το Traction Avant επανατοποθετήθηκε από την εταιρεία Brother Beutler
© Αρχείο Citroën
759,111 Traction Avants χτίστηκαν και ήρθαν σε μια πληθώρα παραλλαγών, πάρα πολλοί για να αναφερθούν σε ένα μόνο άρθρο. Υπήρχαν δύο σωματικά μεγέθη, ένα μικρότερο Légère (ελαφρύ) και Normale. Το Légère ήρθε μόνο με 4κύλινδρους κινητήρες, 7CV ή 11CV. Ο κινητήρας 11CV θα μπορούσε επίσης να προσαρμοστεί στο Normale, ενώ η σειρά επτά 15CV 2,9-λίτρων 6-κύλινδρο έκδοση ήρθε μόνο σε μια διευρυμένη έκδοση του σώματος Normale. Το 1934, υπήρχε επίσης ένα V8-εξοπλισμένο concept 22CV, ικανό να φθάσει τα 140 km / h, αλλά δεν έγινε ποτέ καρποφορία και όλα τα πρωτότυπα χάθηκαν. Για να γίνουν ακόμα πιο δυνατά τα θέματα, υπήρχαν εκδόσεις Coupe, cabriolet, 2 και 4 σαλούν πόρτας και των δύο μεγεθών Traction Avant. Καταλυμένα από τη δημοτικότητα του Traction Avant, οι πολλαπλές αμαξοστοιχίες προσέφεραν τις δικές τους εκδόσεις. Οι πιο σπάνιες εκδόσεις τείνουν να διατηρούν την αξία τους καλύτερα - ένας κανονικός μεταπολεμικός 11CV μπορεί να κοστίσει μόλις 10.000-15.000 ευρώ, ενώ ένας σπάνιος μετατρέψιμος πριν από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο μπορεί να αξίζει 10 φορές το ποσό. Ακριβώς όπως και στις παλαιότερες εποχές, υπάρχει ένα Traction Avant για όλους.
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου